​দুর্ঘটনার কবলে পড়া এএন-৩২ মডেলের বিমানটি একটি দ্বৈত ইঞ্জিনবিশিষ্ট টার্বোপ্রপ সামরিক পরিবহন বিমান, যা দীর্ঘদিন ধরে অত্যন্ত বিশ্বস্ততার সাথে ভারতীয় বিমানবাহিনীর বহরে যুক্ত রয়েছে। মূলত তৎকালীন সোভিয়েত ইউনিয়নে ভারতের বিশেষ ভৌগোলিক ও সামরিক প্রয়োজন অনুযায়ী এই মডেলের বিমানগুলো নির্মাণ করা হয়েছিল। বর্তমানে ভারতীয় বিমানবাহিনীর বহরে এই মডেলের প্রায় ১০০টি বিমান সচল রয়েছে। দুর্গম পাহাড়ি অঞ্চলের প্রতিকূল আবহাওয়া এবং অত্যন্ত উঁচুতে অবস্থিত ঘাঁটিতে সফলভাবে পরিচালনার জন্য এই বিমানের বিশেষ খ্যাতি রয়েছে। শক্তিশালী এই পরিবহন বিমানটি একসঙ্গে প্রায় ৭ দশমিক ৫ টন মালামাল, ৫০ জন যাত্রী অথবা ৪২ জন প্যারাট্রুপার বহনে সক্ষম। ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের মতো দুর্গম ও সংবেদনশীল সীমান্ত এলাকায় নিয়মিত রসদ সরবরাহ এবং মানবিক সহায়তা পৌঁছানোর কাজে এই বিমানটি নিয়মিত ব্যবহৃত হয়ে আসছিল। ​(News copied from- 'হিন্দুস নিউজ')

​এই অঞ্চলের আকাশসীমায় সামরিক বিমান দুর্ঘটনার ঘটনা এটিই প্রথম নয়; এর আগেও ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় এই সীমান্তে নিয়োজিত বিমানবাহিনীর সদস্যদের চরম প্রতিকূল পরিস্থিতির মুখোমুখি হতে হয়েছে। গত ৫ মার্চ আসামের কারবি আংলং জেলায় ভারতীয় বিমানবাহিনীর একটি সুখোই সু-৩০ এমকেআই যুদ্ধবিমান বিধ্বস্ত হওয়ার মর্মান্তিক ঘটনা ঘটে, যাতে দেশমাতৃকার সেবায় নিয়োজিত দুই বীর পাইলট প্রাণ হারান। সেদিন সন্ধ্যা ৭টা ৪২ মিনিটের দিকে যোরহাট এয়ার ফোর্স স্টেশন থেকে একটি নিয়মিত উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই বিমানটির সঙ্গে স্থল নিয়ন্ত্রণ কক্ষের যোগাযোগ সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। পরবর্তীতে অনুসন্ধান চালিয়ে যোরহাট থেকে প্রায় ৬০ কিলোমিটার দূরের একটি অত্যন্ত দুর্গম পাহাড়ি এলাকায় বিমানটির ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা হয়। উত্তর-পূর্বাঞ্চলের এই কৌশলগত পার্বত্য সীমান্ত এলাকায় একদিকে যেমন ভৌগোলিক চ্যালেঞ্জ রয়েছে, অন্যদিকে দেশের অখণ্ডতা ও সনাতনী ঐতিহ্যবাহী এই অঞ্চলের সুরক্ষায় নিয়োজিত সেনা জওয়ানদের প্রতিনিয়ত প্রকৃতির সাথে লড়াই করে দায়িত্ব পালন করতে হয়। সাম্প্রতিক এই দুর্ঘটনাটির প্রকৃত কারণ অনুসন্ধানে ইতিমধ্যে উচ্চপর্যায়ের তদন্ত শুরু হয়েছে।